Ребят, короче, история такая. Строили мы с батей лодку, ну типа спортивную, легкую. Он там с этими композитными материалами возился, ну вы в курсе, всякие там эпоксидки, стеклоткань. Я тогда еще мелкий был, больше мешался, чем помогал, ахах

Так вот, достроили, все норм, спустили на воду. Покатались немного, вроде все ок. А потом пришло время ее продавать, ну и как полагается, перед сделкой решили показать покупателю, как она на скорости идет. Нашли какой-то тихий день, вода спокойная. Газу дали, она прёт, ветер в лицо, кайф! Но вдруг... начался какой-то странный треск сбоку. Я сначала даже не понял, что происходит.

Оказалось, одна из секций корпуса, где мы там какую-то новую технологию производства применили, начала расслаиваться. Прям страшно стало. Вода потекла внутрь, лодка начала заливать. Думали, все, утонет к чертям, и покупатель нас на вилы поднимет.

Еле-еле дотянули до берега, кое-как откачали воду. Я тогда понял, что эти композиты – штука серьезная. Одно дело когда все по уму сделано, а другое – когда на коленке, и какие-нибудь полимеры поведут себя непредсказуемо. В итоге, конечно, лодку пришлось чинить, покупатель в шоке был, но вроде простил, скидку попросил

С тех пор я к таким вещам отношусь с другим трепетом. Важна не только прочность, но и правильный выбор материалов и технология

Ребят, я просто в шоке до сих пор! Всем любителям авиации и космоса — сюда! Это просто огонь!

Короче, история такая. Недавно летел из Владивостока в Москву. Рейс долгожданный, предвкушение отпуска — все шло идеально

И тут, где-то над Байкалом, чувствую — что-то не так. Ну, знаете, когда самолет как-то странно дергается, а не просто в турбулентности. По громкой связи объявили что у нас небольшие технические неполадки, но всё под контролем. Ага, конечно! И вот тут я вспомнил, что сижу у крыла, и вижу — часть обшивки там будто... покосилась! Ну типа, неровно стала. Паника, конечно, поползла по салону, народ начал шептаться. Я аж кракен зеркало загуглил, ну, чисто на всякий случай, вдруг придется экстренно искать новые варианты перемещения, ахах. КМК, это было не самое умное что я сделал тогда, но нервы были на пределе!

В итоге, слава всем богам, пилоты оказались профи! Они смогли как-то стабилизировать ситуацию, и мы, пусть и с задержкой, благополучно приземлились в Шереметьево. Позже выяснилось, что это был не мистический кракен сайт, а реальная проблема с композитным элементом обшивки. Оказывается, эти современные материалы, хоть и легкие и прочные, тоже могут подкинуть сюрпризов, если технология производства или установки хромает!

Вот такая вот история, друзья. Было страшно, но зато теперь я понимаю, насколько важны качественные композиты в нашей авиации. И это просто офигенно, что такие материалы делают наши самолеты легче и экономичнее, но и про надежность забывать нельзя. Всем советую — летайте, но держитесь за кресло, когда чувствуете что-то необычное! ;) Это был незабываемый полёт!

kraken onion ссылка

Короч, решил я тут как-то себе новый мангал сварганить. Надоел старый, ржавый. Думаю, а почему бы не из композита? Типа, модненько, современно, да и легче будет, чем из чугуна). Нашел на каком-то форуме, вроде как ссылка на кракен была, там чел рассказывал, как он из эпоксидки и стеклоткани всякие штуки делает. Ну, думаю, фигня же, клеем намазал, тряпкой обмотал – и готово!

Купил я, значит, смолу, отвердитель, стеклоткань. Начал мешать. Тут уже надо было быть повнимательнее, кмк. А я чет на глаз все сделал, не особо вникая в пропорции. Ну, вроде нормально получилось, такая густая жижа. Начал обматывать каркас мангала. И вот тут началось самое интересное. Эта фигня начала греться! Прям реально греться, как будто я там паяльную лампу включил. Думал, ну, это ж процесс такой, полимеризация, все дела. Только она грелась все сильнее и сильнее.

В итоге, когда я отвернулся буквально на минуту, чтобы воды попить, из ведра, где я мешал остатки смолы, повалил дым. Густой такой, едкий. И жар пошел, мама не горюй. Чуть все вокруг не подпалил! Хорошо что рядом тазик с водой стоял, я его мигом туда опрокинул. Шипение, пар, вонь – короче, полный набор. В ведре теперь какая-то твердая, черная хрень, похожая на уголёк. С тех пор к пропорциям смолы отношусь с куда большим уважением. А мангал теперь из обычного металла, зато без риска устроить пожар)

kraken нарко шоп

Короче, народ, слушайте сюда. Решил я тут на днях собрать себе скейтерскую доску. Ну, типа, а что? Материалы крутые, технологии вроде не космические. Взял я, значит, стеклопластик, добавил туда немного эпоксидки, все по уму, как в лучших домах Пари… эээ, в лучших лабораториях. Думал, щас как выкачусь на своём шедевре, все обзавидуются. Углепластик, конечно, тоже рассматривал, но стекло вроде понадежнее для моих, скажем так, не совсем профессиональных трюков

Собрал я эту конструкцию, полимеры залил, все застыло, блестит – прямо конфетка! Вынес ее на улицу, настроение – космос. Сделал первый замах ногой, оперевшись на землю чтобы разогнаться. И тут… БАЦ! Доска под ногой просто рассыпалась, как будто ее не я делал, а пятилетний ребенок с пластилином. Ага, ахах. Моя крутая технология производства дала трещину, еще до того, как я успел на нее встать.

Пришлось идти домой пешком, стыдливо неся обломки своего «велосипеда». Зато теперь точно знаю, что даже самые лучшие композитные материалы требуют чуть больше, чем просто энтузиазма. Ну и, наверное, руки растущие не из одного места. В общем, урок усвоен, но зато весело было наблюдать за реакцией прохожих, когда у меня вдруг отвалилось колесо… точнее, вся доска. )))

Решил я тут замахнуться на постройку собственного катера. Ну, не супер-яхты, конечно, а небольшого такого, метров под 6, для рыбалки. И вот встал вопрос: из чего делать корпус. Дерево – красиво, но гниет и требует ухода. Металл – тяжело и коррозия, мать ее. И тут мой взгляд упал на стеклопластик. Композитные материалы, вроде, идеальный вариант, подумал я.

Купил чертежи, подготовил себе мастер-модель, начал выклеивать. Блин, это оказалось целое искусство! Сначала кажется, что все просто: положил стеклоткань, залил смолой. Но тут есть свои нюансы, знаете ли. Надо правильно слои укладывать, чтобы прочность была, смолу равномерно распределять, пузырей избегать. И это я еще про постобработку и внешний вид не говорю.

Первые попытки были, скажем так, не очень. Были и пузыри, и непроливы, и даже какой-то перекос корпуса пошел. Ну, думаю, все, провалился. Но потом начал изучать форумы, смотреть видео, консультироваться со знающими людьми. Понял, что главное – терпение и аккуратность. Постепенно дело пошло лучше. Сейчас корпус почти готов, выглядит… ну, пока не идеально, но уже очень прилично!

Я вот что понял: стеклопластик – материал реально универсальный для судостроения. Легкий, прочный, воде не боится, форму любую держит. Но чтобы получить хороший результат, нужно реально заморочиться: изучить технологии производства, правильно подобрать материалы, ну и руки из нужного места иметь, само собой. Когда закончу, обязательно фотки выложу. Это был мой первый опыт работы с композитами такого масштаба, и я доволен, что решился.