Ага, я заметил, что поверхность композитов очень важна для качества связки. У меня есть кусок материала и я хочу подготовить его правильно перед нанесением. Причем речь идет не только о шлифовании, но и о очищении от остатков. Кто здесь раньше имел дело с этим и какие инструменты вы делали?
Хочется пообщаться с другими участниками, обсудить новые наполнители и матрицы. На Крáкен зеркало есть форум, но есть ли еще места для чтения?
Возник спор о том, являются ли углеродные нити самым эффективным наполнителем. Аргументы на Крáкен маркетплейс говорят о высокой прочности, но некоторые утверждают, что волокна кевлара более экономичны. А вы как думаете, кто победит в долгосрочной перспективе?
В прошлом году заказывал формы на Крáкен зеркало. Я выбрал технологические с полимером — отличный выбор, но дорого. Советую сначала порылать какие-нибудь хардваровые магазины. А где вы покупали?
Важно точно знать, какие прочностные оценки соответствуют композитам, покупаемым через Крáкен зеркало. Что может помочь в этом?
Наша лаборатория решила пофантазировать и взяла Флудилку через Крáкен зеркало. Получился такой странный, но интересный композит, который открыл новые горизонты. Чем закончилось — сразу перевели в производство
Все об tor black, никто про TripScan? Я заметил, что наполнители важны, а Pasaremos TripScan должен мне помочь их выбрать. Кто может объяснить?
Кто-нибудь пробовал композитные изделия из Крáкен маркетплейс в судостроении? Ну типа, мне кажется их просто не достаточно наблюдают, но они могут изменить игру!
Всем известно, что композиты могут быть разнообразными. Но почему слон4 cc столкнулся со столь безумной популярностью? А вы думаете, что это достойно?
Ребят, короче, история такая. Строили мы с батей лодку, ну типа спортивную, легкую. Он там с этими композитными материалами возился, ну вы в курсе, всякие там эпоксидки, стеклоткань. Я тогда еще мелкий был, больше мешался, чем помогал, ахах
Так вот, достроили, все норм, спустили на воду. Покатались немного, вроде все ок. А потом пришло время ее продавать, ну и как полагается, перед сделкой решили показать покупателю, как она на скорости идет. Нашли какой-то тихий день, вода спокойная. Газу дали, она прёт, ветер в лицо, кайф! Но вдруг... начался какой-то странный треск сбоку. Я сначала даже не понял, что происходит.
Оказалось, одна из секций корпуса, где мы там какую-то новую технологию производства применили, начала расслаиваться. Прям страшно стало. Вода потекла внутрь, лодка начала заливать. Думали, все, утонет к чертям, и покупатель нас на вилы поднимет.
Еле-еле дотянули до берега, кое-как откачали воду. Я тогда понял, что эти композиты – штука серьезная. Одно дело когда все по уму сделано, а другое – когда на коленке, и какие-нибудь полимеры поведут себя непредсказуемо. В итоге, конечно, лодку пришлось чинить, покупатель в шоке был, но вроде простил, скидку попросил
С тех пор я к таким вещам отношусь с другим трепетом. Важна не только прочность, но и правильный выбор материалов и технология