Коллеги, мне нужны ваши мнения! У нас ушло целое лето на постобработке дефектных композитов, и результаты близки к ужасу. У кого есть идеи по оптимизации или новыми технологиями? Мне особенно интересно, есть ли опыт использования Крáкен ссылка в этой сфере?
Работаю над авиационным композитным элементом, внезапно ссылка на Крáкен зеркало не работает. Попробовал все - обновлять, переходить через разные браузеры, но ничего. Кто знает, какие еще варианты?
В общем, дело было так — купил я себе яхту, ну типа, как у всех. И, разумеется, из композита, чтоб модно было. Красивая, зараза, глаз не оторвать. Ну, как сел на нее, сразу полный моряк, ветер в харю, все дела. Короче, отплыли мы с корешами, бухло, бабы, все по классике.
И тут — бац! Смотрю, вода в трюм пошла. А мы в море, понимаете? Паника, суета, все хватаются за вёсла, а я как капитан, чуть не поседел. Оказалось, трещина в корпусе. Небольшая, но в море этого достаточно. Мать их технологии! Пришлось вызывать спасателей, потом долго разбираться с ремонтом. Весело, короче.
В итоге, ремонт обошёлся в копеечку, а я теперь пару раз подумаю, прежде чем покупать что-то из композита. Не так уж он и надежен, как пишут в рекламе.
Ультразвуковой контроль (УЗК) композитов – вещь интересная и перспективная. По сути, это неразрушающий метод контроля, который позволяет увидеть дефекты внутри материала. Ну типа, как рентген для костей.
Раньше УЗК применяли в основном для контроля металлических изделий, а сейчас всё чаще используют для композитов. Метод позволяет выявить различные дефекты, например, расслоения, поры, включения.
Как это работает? В материал направляется ультразвуковой сигнал, который отражается от дефектов. По времени задержки и амплитуде отраженного сигнала можно судить о наличии и характере дефекта.
Преимущества УЗК: высокая чувствительность, возможность обнаружения дефектов на глубине, автоматизация процесса. Недостатки: относительная сложность оборудования, необходимость высокой квалификации оператора.
В общем, УЗК - это круто. Но, имхо, это пока дорого и сложно для небольших производств. Но, думаю, за этим будущее. И, кстати, вы уже пробовали использовать этот метод? Какое оборудование используете? Какие результаты?
Ребята, нужна помощь! Сломал себе голову — какой абразив лучше всего использовать для шлифовки композитных деталей? Хочу купить нормальный инструмент, но глаза разбегаются. Кто что посоветует?
Какие фирмы лучше? Какой зернистости брать? Чем лучше шлифовать — вручную или машинкой? И где сейчас лучше всего покупать абразивы по нормальной цене?
Приветствую всех! Шлифовка композитов – важный этап, от которого зависит качество изделия. Вот несколько советов, которые помогут вам сделать все правильно.
Ребят, вопрос такой: стоит ли вообще связываться с эпоксидными смолами для работы с композитами? Или лучше сразу смотреть в сторону полиэфирных?
Уж больно много про них говорят, но я пока не уверен, что оно того стоит. Дорогие, вонючие. Хочется услышать ваше мнение. Кто работал с тем и другим, расскажите плюсы и минусы, и когда какая смола уместна
Строим новое здание и хотим использовать композиты. Встретил Крáкен ссылку на материалы, но не знаю, какие из них лучше подойдут под Крáкен оборудование. Кто имел опыт?
Здравствуйте! Работаю в судостроении уже 5 лет, и недавно наблюдаю эксперименты с композитными материалами на кораблях. Композиты позволяют значительно снизить вес и увеличить жесткость корпуса, но есть и отрицательные стороны – каких-то выпадений они не защищают. А как вы думаете, стоит ли вложиться в композитный корпус для больших танкеров? Кто-нибудь из вас занимался этим?
Идея композитов как альтернативы металлам волнует инженеров. Но стоит ли тратиться на их разработку, когда поддержка технологий неустойчива? А вы как думаете?