Ищу свежие ГОСТы на испытания углепластиков на растяжение и изгиб. Старые версии уже не соответствуют современным требованиям, а найти актуальные на просторах интернета не получается. Может, кто-то поделится ссылкой или файлом? Особенно интересуют нормативы для авиационной отрасли.

Привет всем! Есть идея попробовать сделать небольшую деталь из базальтового волокна. Слышал, оно прочнее и термостойкость выше. Но статистики по применению в мелких проектах почти нет. Кто-нибудь имел опыт? Какие сложности могут возникнуть при работе с ним по сравнению со стеклотканью?

Крáкен маркетплейс

Я вот сижу, смотрю в окно, и думаю: а ведь и правда, иногда просто хочется выговориться, да? Вот у меня сегодня на заводе произошла такая ситуация, что я даже не знаю, как ее описать. Короче, привезли нам новую партию препрега, а он, сука, какой-то странный. Вроде и по документам все сходится, а на ощупь — будто его на стройке хранили. В итоге пришлось всю партию браковать. А это, знаете ли, убытки немалые. Так что теперь сижу и думаю, где бы найти более надежного поставщика. Может, через Крáкен сайт что-то отфильтровать можно, хз.

Приобрел себе недавно новый станок для намотки композитных труб. Модель X-Wind 5000. Долго сомневался, стоит ли вкладывать такие деньги, но старый агрегат уже совсем разваливался.

Плюсы:

• Скорость работы значительно увеличилась. Раньше на одну трубу уходило полдня, теперь — пара часов.
• Точность намотки стала идеальной. Нет перехлестов, равномерное натяжение волокна.
• Удобный интерфейс. Даже я, человек не самый продвинутый в IT, разобрался быстро.
• Меньше брака. Это, наверное, самое главное. Потери материала сократились процентов на 15.

Минусы:

• Цена, конечно, кусается. Но, думаю, в долгосрочной перспективе окупится.
• Требует более тщательного обслуживания. Смазка, чистка — все как по часам.
• Иногда глючит датчик натяжения, приходится перезагружать. Не критично, но неприятно.

Итог: В целом, я доволен. Это шаг вперед для моего маленького производства. Если у вас есть объемы, которые позволяют оправдать такую покупку, то рекомендую присмотреться. Кмк, это одна из лучших моделей на рынке сейчас.

ссылка на Крáкен тор

Ну, короче, решил я тут приобщиться к братству авиамоделистов, но не просто так, а с размахом. Загорелся идеей сделать модель самолета с нормальным, крепким крылом, а не из бальзы, которая крошится от любого чиха. Думаю, композит — самое то. Стеклоткань, эпоксидка, все дела. Начал с небольшого крыла для своей радиоуправляемой модели. Разработал чертежи, подобрал материал.

Первый этап — формовка. Сделал матрицу из гипса, потом ее отполировал до зеркального блеска. Следующий шаг — укладка слоев стеклоткани. Тут пришлось попотеть, чтобы все легло ровно, без пузырей. А потом заливка эпоксидной смолой. Вот тут-то и начались приключения. Смола оказалась слишком вязкой, и я, в попытке ее разбавить, добавил не тот отвердитель. Результат — непредсказуемый. Крыло получилось какое-то… тестообразное. Мягкое, гнется во все стороны. Попытка усилить его дополнительными слоями ни к чему хорошему не привела. Оно стало тяжелым, но таким же пластичным.

В итоге, я это крыло так и неставил на модель. Оно оказалось совершенно непригодным для полетов. Так что мой первый опыт создания композитного крыла закончился полным провалом. Зато теперь я точно знаю, какие ошибки делать нельзя. И да, я тут случайно наткнулся на какой-то Крáкен маркетплейс, там много всякой химии для композитов, может, там и нужные смолы есть, разберусь потом. А пока — буду учиться теории дальше.